كيف تحافظ على نظام التعليق في السيارة لمدة طويلة
جدول المحتويات
السيارات الحديثة هي عجائب هندسية حقيقية. إنها تعتمد على مكونات وأنظمة ميكانيكية متعددة تعمل معًا لضمان التشغيل السلس والآمن.
توجد العديد من الأنظمة المختلفة تحت غطاء المحرك لضمان عمل السيارة بشكل صحيح. يضمن نظام التعليق قدرة السيارة على التعامل مع المطبات والانخفاضات وأي شيء آخر يتم مواجهته أثناء القيادة. يتكون نظام التعليق من عدة أجزاء تلعب جميعها دورًا في تثبيت السيارة والتحكم فيها.
هل تتطلع إلى معرفة ما هو نظام التعليق في سيارتك وما الذي يفعله بالضبط؟ دعونا نلقي نظرة فاحصة معًا.
ما هو نظام التعليق في السيارة
نظام التعليق في السيارة Suspension System عبارة عن مجموعة من المكونات التي تعمل معًا لتوفير قيادة سلسة ومريحة مع المساعدة أيضًا في ضمان أن الإطارات تحافظ على اتصال جيد مع الطريق. نظام التعليق مسؤول عن امتصاص الصدمات والاهتزازات الناتجة عن أسطح الطرق غير المستوية، والحفاظ على ثبات جسم السيارة أثناء الانعطاف والكبح والتسارع.
مكونات نظام التعليق في السيارة
يعد نظام التعليق مكونًا مهمًا للمركبة يساعد على حماية السيارة من الصدمات والاهتزازات التي تسببها أسطح الطرق غير المستوية. تشمل المكونات الأساسية لنظام التعليق ما يلي:
1. النوابض
هذه هي المكونات الأساسية لنظام التعليق الذي يمتص الصدمات والاهتزازات الناتجة عن أسطح الطرق غير المستوية. تأتي الينابيع في أنواع مختلفة، مثل النوابض الحلزونية والينابيع الورقية وقضبان الالتواء.
2. ماصات الصدمات
هي مكونات هيدروليكية أو مملوءة بالغاز تعمل جنبًا إلى جنب مع الينابيع لتخفيف الاهتزازات التي تسببها الينابيع وتوفير قيادة سلسة.
3. الدعامات
تشبه الدعامات ممتصات الصدمات ولكنها تحتوي أيضًا على مكون هيكلي يدعم وزن السيارة.
4. أذرع التحكم
هي مكونات هيكلية تربط نظام التعليق بهيكل السيارة.
5. مانع الاهتزاز
تعرف أيضًا بالقضبان المضادة للالتفاف وتساعد على تقليل انحراف الجسم أثناء المنعطفات.
6. البطانات
هذه عبارة عن مكونات صغيرة من المطاط أو البولي يوريثين تساعد على امتصاص الاهتزازات وتقليل الضوضاء.
7. المفاصل البيضاوية
تستخدم وصلات كروية لربط أذرع التحكم بمفاصل التوجيه والسماح بالحركة في اتجاهات متعددة.
تعمل كل هذه المكونات معًا لتوفير قيادة آمنة ومريحة لركاب السيارة.
ماذا يحدث في حال عدم وجود نظام تعليق في السيارة؟
عندما تقود سيارتك على الطريق، تدور إطارات سيارتك بشكل طبيعي فوق العديد من العيوب والمطبات. تتفاعل تلك المطبات مع عجلات سيارتك، وتنقل القوة في كل مرة. تملي قوانين الفيزياء أن كل قوة تمارس على جسم ما لها حجم واتجاه.
عندما تواجه عثرة على الطريق، فإنها تجبر العجلة على التحرك لأعلى ولأسفل بزاوية متعامدة (عموديًا بالنسبة لسطح الطريق). بالطبع، المطبات الصغيرة لن تنقل الكثير من الطاقة الحركية العمودية إلى سيارتك. لكن المطبات الكبيرة على الطرق أو عيوب السطح يمكن أن تنقل قدرًا كبيرًا من الطاقة.
من المنطقي أنه عندما تصطدم عجلات سيارتك بمطبات، أن تتلقى سيارتك طاقة وتهتز لأعلى أو لأسفل.
إذا لم يكن لديك نظام تعليق، فإن كل هذه الطاقة ستنتقل إلى إطار سيارتك. هذا النوع من نقل الطاقة يمكن أن يجعل الركوب في السيارة غير مريح في أحسن الأحوال. علاوة على ذلك، قد تفقد سيارتك من الناحية النظرية تماسكها على الطريق، مما يتسبب في قفز العجلات لأعلى، ثم ارتطامها مرة أخرى على سطح الطريق.
وظيفة نظام التعليق في السيارة
تتمثل وظيفة نظام التعليق في السيارة في توفير قيادة سلسة ومريحة للركاب. يحقق نظام التعليق ذلك عن طريق امتصاص الصدمات والاهتزازات التي تسببها أسطح الطرق غير المستوية والمطبات والعوائق الأخرى. يساعد نظام التعليق أيضًا في الحفاظ على استقرار السيارة والتحكم فيها من خلال إبقاء العجلات على اتصال مع سطح الطريق، خاصة أثناء الانعطاف والتسارع والكبح.
بالإضافة إلى توفير قيادة مريحة وتحسين ثبات السيارة، يلعب نظام التعليق أيضًا دورًا مهمًا في ضمان سلامة ركاب السيارة. يساعد نظام التعليق على منع الانقلاب المفرط للهيكل، والذي يمكن أن يتسبب في فقدان السيارة للسيطرة أثناء الانعطاف، كما أنه يساعد في الحفاظ على ملامسة الإطارات المثلى لسطح الطريق، وهو أمر ضروري للفرملة والتوجيه المناسبين.
بشكل عام، يعد نظام التعليق الذي يعمل بشكل صحيح أمرًا ضروريًا لتجربة قيادة آمنة ومريحة وممتعة، وهو أحد أهم مكونات أي مركبة.
أنواع نظام التعليق في السيارة
1) نظام التعليق المستقل
يعني هذا النظام أن نظام التعليق مُعد بطريقة تسمح للعجلة الموجودة على الجانب الأيسر والأيمن من السيارة بالتحرك بشكل مستقل عموديًا لأعلى ولأسفل أثناء القيادة على سطح غير مستو. لا تؤثر القوة المؤثرة على العجلة الواحدة على الأخرى حيث لا يوجد ارتباط ميكانيكي موجود بين محوري نفس السيارة. في معظم السيارة، يتم استخدامه في العجلات الأمامية.
عادةً ما يوفر هذا النوع من التعليق جودة قيادة وتحكمًا أفضل نظرًا لوزن أقل بدون نوابض. الميزة الرئيسية للتعليق المستقل هي أنها تتطلب مساحة أقل، فهي توفر إمكانية توجيه أسهل، ووزن منخفض، إلخ. ومن أمثلة نظام التعليق المستقل:
1. المفصل المزدوج
إنه تصميم نظام تعليق مستقل باستخدام ذراعين على شكل مفصل (تسمى A-ARM في الولايات المتحدة الأمريكية و WISHBONE في المملكة المتحدة) لتحديد موقع العجلة. يحتوي كل مفصل أو ذراع على نقطتي تثبيت على الهيكل ومفصل واحد. يمكن إدارة حركات الزاوية لعجلات الضغط والارتداد باستخدام أذرع ذات أطوال غير متساوية.
يوفر هذا النوع من التعليق أيضًا زيادة في مكاسب الحدبة السلبية على طول الطريق إلى السفر الكامل. من ناحية أخرى، يأخذ مساحة أكبر وهو أكثر تعقيدًا قليلاً من النظام الآخر مثلMacpherson strut كما أنه يوفر خيارات تصميم أقل.
2. MacPherson Strut
حصل هذا النوع من التعليق المستقل على اسمه من Earle S McPherson الذي طور هذا التصميم. دعامة MacPherson هي تطوير إضافي لتعليق المفصل المزدوج. الميزة الرئيسية لـ MacPherson هي أنه يمكن دمج جميع الأجزاء التي توفر التعليق والتحكم في العجلة في مجموعة واحدة.
يجعل هذا من السهل وضعها في المحرك العرضي. يحظى هذا التصميم بشعبية كبيرة بسبب بساطته وانخفاض تكلفة التصنيع. العيب هو أنه من الصعب عزل ضجيج الطريق. لهذا، من الضروري تثبيت دعامة علوية، والتي يجب فصلها قدر الإمكان. كما يتطلب ارتفاعًا أكبر للإزالة.
2) نظام التعليق المعتمد
في نظام التعليق المعتمد، يوجد رابط صلب بين العجلتين من نفس المحور. ستؤثر القوة التي تعمل على عجلة واحدة على العجلة المعاكسة. لكل حركة للعجلة بسبب الطريق، تؤثر المخالفات على العجلة المزدوجة أيضًا.
يستخدم في الغالب في المركبات الثقيلة. يمكن أن تتحمل الصدمات بقدرة كبيرة من التعليق المستقل. مثال على هذا النظام
المحور الصلب.
المحور الصلب أو محور العارضة عبارة عن تعليق من النوع المعتمد. يستخدم في الغالب في العجلات الخلفية حيث يُدعم المحور الخلفي وموقعه بواسطة نوابض صفائحية. تؤثر الحركة الرأسية لعجلة واحدة على الأخرى. إنها بسيطة واقتصادية الصنع.
إنها صلبة لدرجة أنه لا يوجد أي تغيير في عرض الجنزير، والحدبة على نتوء كامل مما يساعد في انخفاض تآكل الإطارات. العيب الرئيسي هو أن كتلة الشعاع متضمنة في الوزن غير المعلق للسيارة مما يؤدي إلى انخفاض جودة الركوب. القدرة على الانعطاف ضعيفة أيضًا بسبب عدم وجود زاوية حادة.
3) نظام شبه مستقل
يتميز هذا النوع من النظام بخصائص نظام التعليق المستقل والمستقل على حد سواء. في نظام التعليق شبه المستقل، تتحرك العجلة بالنسبة لبعضها البعض كما هو الحال في التعليق المستقل ولكن موضع إحدى العجلة له بعض التأثير على العجلة الأخرى. يتم ذلك بمساعدة أجزاء التعليق الملتوية. أشهر مثال لهذا النوع هو:
العكس الملتوي
يُعرف تعليق الحزمة الملتوية أيضًا باسم المحور الملتوي. تعتمد هذه في الغالب على أجزاء على شكل C أوH . تحمل العارضة المتقاطعة على شكل H الذراعين الخلفيين معًا وتوفر صلابة لفة للتعليق.
يستخدم في الغالب في العجلة الخلفية للسيارات. إنها مواتية للغاية بسبب تكلفتها المنخفضة ومتينة للغاية. إنه بسيط التصميم وخفيف الوزن للغاية. ولكن على الجانب الآخر زاوية الحدبة محدودة، كما أن صلابة الأسطوانة ليست سهلة للغاية. قد تكون خصائص إصبع القدم غير مناسبة.
أعطال نظام التعليق في السيارة وأهم المؤشرات عليها
يمكن أن يتعرض نظام التعليق في السيارة إلى العديد من المشاكل والأعطال التي يمكن أن تؤثر على أدائه وتؤدي إلى تدهور القيادة والأمان. ومن بين أشهر الأعطال التي يمكن أن يتعرض لها نظام التعليق في السيارة:
- تسرب زيت ممتص الصدمات: يمكن أن تسرب الزيوت من صدمات السيارة وتؤدي إلى تدهور أدائها وعدم القدرة على امتصاص الصدمات بشكل جيد.
- تآكل النابض: يمكن للنابض المستخدم في نظام التعليق أن تتآكل مع مرور الوقت، مما يؤدي إلى فقدان قدرتها على امتصاص الصدمات وتقليل الراحة والثبات في القيادة.
- تلف المفاصل والأذرعة: يمكن للمفاصل والأذرعة المستخدمة في نظام التعليق أن تتعرض للتلف أو التآكل، مما يؤدي إلى فقدان الثبات في القيادة والتحكم في السيارة.
- تشوه الهيكل الخارجي: يمكن لحوادث السيارة أو الاصطدامات بالعوائق أن تؤدي إلى تشوه الهيكل الخارجي وتأثيره على نظام التعليق والأداء العام للسيارة.
مؤشرات على وجود عطل في نظام التعليق في السيارة
تكون المؤشرات على وجود عطل في نظام التعليق متنوعة، ومن بينها:
- اهتزاز السيارة: تهتز السيارة بشكل غير طبيعي عندما يكون هناك عطل في نظام التعليق.
- صوت غير طبيعي: يصدر النظام أحيانًا أصواتًا غير طبيعية مثل الصرير أو الدرة عندما يكون هناك عطل.
- عدم الثبات في القيادة: يصبح التحكم في السيارة أكثر صعوبة عندما يكون هناك عطل في نظام التعليق.
- تآكل الإطارات: يمكن لعدم وجود توازن صحيح في نظام التعليق أن يؤدي إلى تآكل غير طبيعي لإطارات السيارة وتآكل غير متساوٍ في الإطارات.
خطوات لإصلاح نظام التعليق في السيارة
يمكن القيام بإصلاح نظام التعليق في السيارة بالتالي:
- التشخيص: يجب تشخيص المشكلة في نظام التعليق قبل القيام بأي إصلاح. يمكن القيام بذلك عن طريق فحص السيارة من قبل فني متخصص أو باستخدام أجهزة فحص الحواسيب التي تقوم بفحص جميع الأنظمة في السيارة وتحديد المشكلة.
- استبدال القطع الضارة: بعد التشخيص، يجب استبدال القطع التالفة أو الضارة في نظام التعليق. يمكن استبدال الصدمات، والنابض، والمفاصل، والأذرعة، وغيرها من القطع الأخرى التي تحتاج إلى استبدال.
- إعادة ضبط الزوايا: يجب إعادة ضبط زوايا العجلات بعد تبديل أي جزء في نظام التعليق، حتى يتم ضمان الثبات والأمان والراحة في القيادة.
- اختبار السيارة: بعد الانتهاء من الإصلاح، يجب اختبار السيارة للتأكد من أن نظام التعليق يعمل بشكل صحيح. يمكن القيام بذلك عن طريق اختبار السيارة على الطريق للتحقق من الراحة والثبات في القيادة.
يجب أن يتم إصلاح نظام التعليق في السيارة من قبل فني متخصص وباستخدام قطع ذات جودة عالية للحفاظ على الثبات والأمان في القيادة.
كيف تحافظ على نظام التعليق في السيارة لمدة طويلة
هناك العديد من الأشياء التي يمكنك القيام بها لإطالة عمر نظام التعليق في سيارتك، مثل:
- اتبع جدول الصيانة الموصى به من الشركة المصنعة: يمكن أن تساعد الصيانة الدورية مثل تغيير الزيت ودوران الإطارات ومحاذاة العجلات في منع التآكل والتلف المبكر في نظام التعليق.
- تجنب التحميل الزائد على مركبتك: يمكن أن يؤدي التحميل الزائد لسيارتك إلى زيادة الضغط على نظام التعليق، مما يؤدي إلى التآكل والتلف المبكر.
- قد بحذر: تجنب القيادة فوق الحفر، ومطبات السرعة، والعقبات الأخرى بسرعات عالية، حيث يمكن أن يتسبب ذلك في تلف نظام التعليق.
- استخدم أجزاء عالية الجودة: عند استبدال الأجزاء في نظام التعليق الخاص بك، تأكد من استخدام أجزاء عالية الجودة مصممة لطراز سيارتك وطرازها.
- احتفظ بإطاراتك منفوخة بشكل صحيح: يمكن أن يساعد نفخ الإطارات المناسب في منع التآكل المفرط والتلف في نظام التعليق من خلال ضمان توزيع وزن السيارة بالتساوي.
باتباع هذه النصائح، يمكنك المساعدة في إطالة عمر نظام التعليق في سيارتك والتأكد من استمراره في توفير قيادة سلسة ومريحة.
في الختام
يعد نظام التعليق في السيارة مكونًا مهمًا يلعب دورًا مهمًا في توفير قيادة سلسة ومريحة وآمنة. يساعد على امتصاص الصدمات والاهتزازات الناتجة عن أسطح الطرق غير المستوية والمطبات والعوائق الأخرى، كما أنه يساعد في الحفاظ على استقرار السيارة وتحكمها من خلال إبقاء العجلات على اتصال مع سطح الطريق. يعد نظام التعليق الذي يعمل بشكل صحيح أمرًا ضروريًا لضمان سلامة ركاب السيارة، ومنع الانقلاب المفرط للهيكل، والحفاظ على ملامسة الإطارات المثالية لسطح الطريق. في حالة ظهور أي مشكلات أو مشكلات في نظام التعليق، فمن المهم أن يتم تشخيصها وإصلاحها بواسطة ميكانيكي مؤهل لضمان سلامة السيارة واستقرارها وأدائها العام.
إقرأ أيضًا:
الأسئلة الشائعة
كم مرة يجب فحص نظام تعليق سيارتي؟
يوصى بفحص نظام التعليق في سيارتك مرة واحدة على الأقل في السنة أو كل 12000 ميل، أيهما يأتي أولاً.
هل يمكن أن يؤثر نظام التعليق السيئ على كفاءة وقود سيارتي؟
نعم، يمكن أن يؤثر نظام التعليق السيئ على كفاءة وقود سيارتك من خلال التسبب في زيادة مقاومة التدحرج وتقليل الديناميكا الهوائية الكلية للسيارة.
ما أهمية نظام التعليق في السيارة؟
كل سيارة حديثة مجهزة بنظام تعليق لما لها من فوائد. على سبيل المثال:
تزيد أنظمة التعليق من الاحتكاك بين إطارات سيارتك والطريق. من خلال زيادة الاحتكاك إلى الحد الأقصى، يمكنك توجيه سيارتك بمزيد من الثبات وتجربة تحكم أكثر راحة. كلما زاد اتصال إطاراتك بالطريق، زادت أمانًا وستتمكن من القيادة.
كما يوفر نظام التعليق لسيارتك مزيدًا من الراحة. من خلال الحد من الطاقة الحركية المنقولة من عيوب الطريق مثل المطبات إلى سيارتك، سترتد لأعلى ولأسفل بدرجة أقل بكثير، كما سيستمتع ركابك برحلة أكثر سلاسة.
علاوة على ذلك، يمكن أن تساعد أنظمة التعليق في زيادة عمر ومتانة سيارتك. سيتم فرض ضرائب أقل على مكونات سيارتك بمرور الوقت عن طريق الحد من كمية الطاقة المنقولة من المطبات والحفر في الطريق. لذلك، ستستمر المكونات الأخرى لسيارتك لفترة أطول.
ما هو الفرق بين الدعامة وامتصاص الصدمات؟
يعد كل من الدعامة وممتص الصدمات مكونين لنظام تعليق يعملان على امتصاص الصدمات والاهتزازات التي يسببها سطح الطريق. ومع ذلك، هناك بعض الاختلافات الرئيسية بين الاثنين:
- التصميم: ممتص الصدمات هو مكون مستقل يتم تركيبه بشكل منفصل عن المكونات الهيكلية لنظام التعليق، في حين أن الدعامة هي مكون هيكلي يجمع بين ممتص الصدمات وأجزاء أخرى، مثل الزنبرك والحامل، في وحدة واحدة.
- الوظيفة: تتمثل الوظيفة الأساسية لامتصاص الصدمات في امتصاص الصدمات والاهتزازات التي يسببها سطح الطريق، بينما لا تؤدي الدعامة هذه الوظيفة فحسب، بل تدعم أيضًا وزن السيارة.
- الموقع: توجد ممتصات الصدمات عادةً داخل زنبرك الملف ويمكن تركيبها في مواقع مختلفة على نظام التعليق، بينما توجد الدعامات في الجزء العلوي من نظام التعليق ويتم تثبيتها عادةً على جسم السيارة ومفصل التوجيه.
- الاستبدال: في معظم الحالات، يمكن استبدال ممتصات الصدمات بشكل فردي، بينما يتم استبدال الدعامات كوحدة كاملة.
باختصار، بينما تؤدي كل من الدعامات وامتصاص الصدمات وظائف مماثلة في نظام التعليق، فإن الدعامات هي مكون أكثر تعقيدًا يجمع عدة أجزاء في وحدة واحدة ويدعم وزن السيارة، في حين أن ممتصات الصدمات عبارة عن مكونات قائمة بذاتها تم تصميمها بشكل أساسي من أجل تمتص الصدمات والاهتزازات.
